山西交通建设向社会资本开放 解决资金饥渴
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  山西交通建设向社会资本开放 解决资金饥渴

  资金饥渴一直是交通系统道路建设方面的发展瓶颈。自去年山西交通厅主动开放投资市场,积极推进交通投融资体制改革以来,不到半年时间,投资结构进一步优化,投融资方面已初显成效。2014年,山西交通运输基础设施建设取得新进展,全年完成投资257亿元,完成计划的122.4%,全省新增公路通车里程1002公里。这是笔者在3月1日召开的全省交通运输工作会议上获悉的。

  相对于前两年的建设投资,普通干线公路和农村公路获得了更多比例的资金支持,完成97.9亿元,占总投资的38%,比2013年提高15个百分点;市县政府和社会投资63.86亿元,占24.8%,提高18.3个百分点。全省公路通车总里程突破14万公里,公路密度达到89.85公里/百平方公里。公司产品

  高速公路建设完成投资156.4亿元,新增山阴至平鲁、朔州环城西南段等12个通车运营项目732公里,全省高速公路运营总里程达到4821公里;吕梁环城、临县至离石2个项目111公里完成交工验收,即将通车运营;运城解州至陌南、五台山至盂县等8个续建项目614公里工程建设进展顺利,长治至邯郸拓宽改造工程等4个项目87.5公里开工建设。

  国省干线公路建设完成投资47.4亿元,实施路网改造工程66项1228公里,完工722公里。其中,集中连片特困地区干线公路路面改造工程完成528公里。

  农村公路建设完成投资50.5亿元,实施新改建工程4318公里,完工2894公里。其中,集中连片特困地区县乡公路改造工程完成39个项目636公里。大同市集中连片特困地区农村公路建设进展较快,晋中市在全省率先启动了自然村通水泥(油)路工程,吕梁市提出并实施了4年3000公里文明路创建计划。

  2014年,省交通厅专门拿出30个高速公路、干线公路项目纳入省政府46个鼓励社会资本投资项目目录,公开招商引资,鼓励和吸引社会资本特别是民间投资以合资、独资等方式参与建设及营运,山西交通基础设施建设向社会资本优先开放将成常态。

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